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梦见老鼠是什么意思-为什么丰田新Supra的B58引擎或许比BMW M系的S55引擎更超卓

海外新闻 时间: 浏览:335 次


Author / Wanwan

Source / MotoIQ,权归原文作者一切


2020款supra由于“made by BMW”在网上遭到一至“好评” —— 而绝大多数持此批判情绪的人信任丰田在没有外力的协助下也能做出一台超卓的运动车型。

要知道,终究一台“梦见老鼠是什么意思-为什么丰田新Supra的B58引擎或许比BMW M系的S55引擎更超卓toyota only”的运动车型要追溯到20年前的惊为天人MR-S Spyder(风趣的是,原文作者在此直接忽视了LFA);而这次全新的Supra和BMW协作,协助丰田拿到了BMW超卓的底盘以及BMW最超卓的直列六缸引擎。

但当咱们聊起最超卓的BMW引擎的时分,咱们不能忘却BMW M所能供给的引擎:那些以S最初的引擎。


看看前史,闻名的E46 M3运用了相同闻名的S54。

E92 M3以一台根据M5上V10引擎改善而来的代号为S65的4.0升V8引擎冷艳一时。


而假如问起那些酷爱的E30的车主们他们想要的引擎,根据E36 M3上打造的S50或许S52是不贰的挑选。

初代BMW M2在2015年露脸的时分采用了N55这台引擎;这并不是说N55不超卓,咱们只能说N55这不是一台真实的M引擎。


在2017年,M2在competition总算取得了来自M3/M4的S55动力单元。

在这代supra露脸之前,很多人都以为supra也会取得一台真实的M引擎。但现在咱们知道Supra取得的是代号为B58的引擎。你能够在非M版别的“40i”中找到这台引擎。


尽管B58不是真实的M引擎,可是在supra这台车上,或许B58是更好的挑选。



现款M3在2013年引进S55引擎,M2 competition也运用了相同的动力单元。这是一台3.0升双涡轮增压直列六缸引擎,取决于车型,输出约405hp上下。


在supra上的B58也采用了相似的规划,可是输出则只要只是的335hp。

尽管纸面上少了挨近70hp梦见老鼠是什么意思-为什么丰田新Supra的B58引擎或许比BMW M系的S55引擎更超卓,可是B58和S55有着极多的相似点。

两部引擎都具有3.0升的排王昭燕量,均采用了六缸规划,均具有VVT及相关技能;两部引擎均采用了涡轮增压规划,并运用空气-水冷交流规划。

在详细细节上,两部引擎都非常相似,其采用了内置电子节气门的塑料原料进气;引擎都采用了关闭水道规划并采用了缸内直喷和coil onplug焚烧体系。

相似的相似点还能够持续罗列下去。

那么,咱们的问题来了,为什么BMW要花时刻规划两款如此相似的引擎?

S55采用了89.6mm的缸径配合上短活塞行程(80mm)然后达到了3.0升排量以及7500rpm的红线;而相对短少“赛事气质”的B58则采用了82mm缸径配合上更长的94.6mm活塞行程达到了相同的3.0升排量,而红线也下降至7000rpm。

B58更小的缸径使得引擎变得更短,变相增加了曲轴的强度,更长的活塞行程意味着更长的连杆然后带来下降的冲突。

假如再多问一句,B58实质来源于BMW新的模梦见老鼠是什么意思-为什么丰田新Supra的B58引擎或许比BMW M系的S55引擎更超卓块化规划的引擎——其的蓝本是B57柴油引擎:柴油引擎从不规划短活塞行程。

Supra B58引擎曲轴,正时链条和油泵驱动在曲轴后部,这样规划确保了更短的引梦见老鼠是什么意思-为什么丰田新Supra的B58引擎或许比BMW M系的S55引擎更超卓擎。

S55采用了真实的双涡轮增压规划。

两个运用了3:1方法规划的独立排气别离驱动两个涡轮增压器,涡轮增压器之后将紧缩空气排入坐落凸轮轴之上的水-空气热交流器内进行降温,终究进入电子节气门内。

B58则采用了另一种规划。

B58采用了不同的缸头规划并整合了排气。缸头仅有两个排气,两个排气正好对应单涡轮上的双涡流规划。

整合排气的规划协助更快加热催化器然后满意日益苛刻的排放要求——跟着越来越严厉的排放法规,这种规划可能会变为常态。

在涡轮紧缩完空气后,紧缩空气直接进入电子节气门终究才进入水-空气热交流器,这种规划将热交流器规划在塑料原料的进气上然后完美有利地势用了空间并经过削减管道长度加强了引擎呼应度。

说句题外话,梦见老鼠是什么意思-为什么丰田新Supra的B58引擎或许比BMW M系的S55引擎更超卓这种一体式规划一起意味任何晋级冷却都需求全新的进气。

两台引擎都采用了机械式高压燃油直喷泵。

S55的正时链条采用了经典的方位,而B58则将相关部件移至引擎后部。

这种规划给B58更紧凑的引擎布局。(本文宣布后引起不少评论。也有人提出B58替换部件的方位是为了削减torsional rotation force)

S55排气和涡轮方位

B58排气以及双涡流增压器规划

S55中冷是银色部件,冷却液经过车前方其他散热器来下降温度

B58进气特写,中冷采用了和进气一体式规划来削减空间和管线长度

B58进气特写,相片可见散热方位

尽管强调了这么多技能细节,可是实际中两台引擎的体现非常相似。

在部分媒体的测验中, mile加快赛中Supra体现更佳。

可是Supra测验中的尾速只要113mile,而M2 competition达到了116mile。看起来额定的70hp并没有纸面数据不同那么大。

尽管B58并不是M引擎,但其的规划代表BMW更新更现代的引擎规划思路。

因而,关于下一代M3/4,其的引擎是否会更相似于B58是一个值得等待的论题。

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